丰田雷克萨斯IS300无法正常启动

本贴由 huanghe2014-03-04 发布. 版块名称: 修车经验分享与学习

  1. huanghe

    huanghe Guest

    车型:雷克萨斯Is300,3.0L3GR发动机。

    行驶里程:62881km。

    故障描述:车辆停放大概十几天后,无法启动。

    故障诊断:接车后,通过遥控器进行车辆解锁,车辆反应正常,开起车门后,按压启动开关,转向盘伸缩,但车辆无法启动,仪表盘灯也不点亮,给我的第一反应就是,车辆停放时间较长,可能蓄电池没有电,造成车辆无法正常启动。

    跨接蓄电池后,进行车辆重新启动,还是无法正常启动,对车辆进行重新检查,在踩住制动踏板时,启动按钮由琥珀色变成绿色,说明车辆检测到钥匙,并已经得到ECU的请求认证。按压一下启动按钮,将ID代码传输到认证ECU,并得到认证ECU的判断和验证,将钥匙认证正常信号传输到电源控制ECU,电源控制ECU打开Acc继电器和IG继电器。认证ECU确认电源切换到IG一0N,并对转向锁进行解锁,此时车辆转向盘伸出,仪表盘灯点亮,说明防盗系统解除。但发现仪表盘只是轻微点亮一下,紧接着熄灭,仪表盘没有任何反应,呈黑屏状态,启动机也没有正常反应,诊断仪也无法进行正常工作。

    车辆无法正常启动,但其防盗系统已经得到解除,故障现象表明此车辆主电源系统不能切换到IG一0N模式,根据系统电路图进行查找(如图所示),判断其主要故障点应为:保丝;继电器;发动机开关;电源控制ECU;发动机ECM;线束根据系统描述,对车辆进行如下步骤的基本检查:

    002.jpg

    1.检查AM2保险丝,电阻<1n正常。测量其电压为13.48v,蓄电池电压,正常。

    2.检查继电器,检查Acc、IG1、IG2继电器,进行电阻测量检查,在标准范围内,并对其进行通电检查,各个继电器工作正常。取一个新的继电器分别与3个继电器进行互换实验,其故障依旧没有变化。

    踩下制动踏板,按压启动按钮,使转向盘伸出,拆卸Acc继电器,测量其AccD针脚的电压,13. 48V蓄电池电压,测量IG2继电器IG2D针脚的电压为0,根据系统描述,在车辆IG一0N状态,其IG2继电器是通电工作的,测量IG2继电器与电源控制ECU之间线路连接,其电阻<1n正常,对电源控制ECU进行检查,其线束连接正常,AM1针脚、AM2针脚的连接线连接正常,其电压为13.48v,GND2针脚与搭铁线之间的电阻<1n正常,其故障应为电源控制ECU损坏。更换新的电源控制ECU后,试车,车辆正常启动,故障排除
     
    Last edited by a moderator: 2014-03-05
  2. 甩戈

    甩戈 Member

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