新胜达2.7 混合气过稀维修心得

本贴由 恒通名车2017-02-22 发布. 版块名称: 修车经验分享与学习

  1. 车型:圣达菲
    年款:2006
    排量:2.7AT
    行驶里程:183000
    车主描述:发动机故障灯点亮且不耽误正常驾驶
    接车后首先读取发动机故障码P2187,怠速状态下混合气过稀,
    读取发动机中数据流,显示氧传感器25/,已近加浓到了极限,发动机运转还算平稳,空气流量3.1g/m ,目测无真空泄露症状,因行驶里程过多考虑喷油器是否老化,所以就果断更换了一组喷油器,装车后故障依旧,随后又清洗了节气门,进气道,氧传感器还是在加浓状态,又把缸组一与缸组二的氧传感器对换了一下,数据流还是没有起色,诊断一度陷入僵局,坐下来仔细分析了一下,混合气过稀的主要原因就是由于空气流量计后摄入过多新鲜空气,想到这一点便有了新的灵感,用尖嘴钳夹住每个真空管,最后夹住节气门后面的碳罐电磁阀软管,氧传感器数据流有了变化,开始±10%变化,拆下碳罐电磁阀发现黏住了,清洗后装车,故障消失。
    总结:因此车碳罐电磁阀在节气门后面,不易被发现,所以忽略了这个比较关键的泄露点!!!!!
     
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  2. 永恒3

    永恒3 New Member

    和你同款车,问下这车电磁阀在哪里,毛病和你的一样